4名员工跳槽 力帆实业集团起诉索赔10倍违约金

就因为跳槽，力帆告了他们4人

力帆认为，4人跳槽到新的汽车公司，给自己带来了损失，索赔9.6万到16.8万元竞业限制违约金

法官说法>

庭审焦点>

职场跳槽，司空见惯，可你有没有想过，跳槽到新东家后，有一天突然接到法院传票，你被老东家告了，原因是违反了竞业限制协议，需要支付一笔不小的违约金。这样的情况，你该怎么办？

昨天，力帆实业集团将4名跳槽的员工告上沙区法院，他们先后跳槽到本市另一家汽车公司就职，这一集体跳槽，导致他们全部成了被告。这一边，力帆说，跳槽的几名员工都是技术骨干，掌握公司商业秘密，违反了保密协议，当然是违约；那一边，被告们说，自己工资太低，根本不是技术骨干，也不是高管，不受竞业限制约束。

下午2点40分，宋家、袁兵、李昊和孟弢与他们共同聘请的律师来到法院。力帆公司则委托了一名员工出庭起诉。

力帆称，宋家、袁兵、李昊和孟弢都在力帆集团下属子公司(力帆乘用车有限公司)工作，他们4人，有两人是试制试验所所长、副所长，一人是空调所所长，前者是研究各类车型研发，掌握技术参数，而后者是子公司各类车用空调技术的研发部门，掌握子公司各类车型空调的技术参数和商业秘密。因此，在他们入职后一段时间，公司和他们签订了《竞业限制协议》。

这份协议规定，员工离职后两年内，不得到与力帆有竞争关系的单位就职，而为了补偿员工在限制期内的过渡真空期，每月支付给员工补偿金。如果员工违反了协议，在限制期内到竞争对手那里工作，必须赔偿违约金。

力帆称，公司通过打听了解到，四名员工先后跳槽到某汽车公司上班。力帆代理人说，员工们的行为，明显违反了《协议》第一条第二款的规定，无论因何种原因从甲方离职，离职后两年内不得到与甲方有竞争关系的企业供职。同时，根据《协议》第三条，乙方不履行协议，应一次性向甲方支付违约金，金额为乙方所获得的竞业限制补偿金的10倍。若甲方损失超过10倍违约金的，超出部分仍由乙方承担。

这个问题没有对错

案件承办人、沙区法院民四庭副庭长李勇说，以前，竞业限制纠纷官司在重庆，乃至西南片区都很少见。随着人才流动增大，企业和员工之间的矛盾日益增多，这类案件开始多起来。事实上，企业和员工之间，既是对立，也是统一的。一方面，双方各自都需要争取最大的利益；另一方面，企业营利了，员工才能一起享福。因此，这没有谁对谁错的问题，只是在利益的天平上，需要寻找一个“平衡点”。

A

竞业限制对象

四被告是一般员工还是骨干

力帆公司说，试制试验所和空调所都是子公司的技术研发部门，“这两个部门可以说是集团的‘金疙瘩’之一，他们在这里工作，公司花了不少物力财力，培训和磨合，让他们掌握和知晓了商业秘密和技术秘密，他们当然是技术骨干，肯定受协议的约定。”

4名被告的委托律师刘律师说，宋家等4人根本不属于竞业限制住约束的三类人群：高级管理人员、高级技术人员和需要遵守保密规定的人员。对方是扩大了限制范围，限制了员工的自由择业。

刘律师说，这4人的基本工资少的仅数百元，多的也仅一千多点(加班工资、奖金、补贴津贴另算)，“他们不属于保密人群，没有接触什么核心秘密。按照重庆工人目前的工资水平，他们根本不算骨干层，更不算高管和高级技工了，只能算一般员工，不符合竞业限制的主体身份。”

B

竞业限制补偿

该什么时候给？给了没有？

庭外调查>

刘律师说，法律规定，支付竞业限制补偿，应是在离职后的限制期内支付，而公司在员工尚未离职时，把补偿包含在工资内，每月发放，违反了劳动合同法第23条。

孟弢说，他们在离职后，几个月一直没有领到什么钱，不管是现金还是打款的形式。当初，他们签协议时都不知道协议是什么内容。

而力帆公司则表示，签订协议时，是明确告知每个员工的，领钱时，大家也都清楚，知道这是竞业限制补偿金，“字都签了，钱也领了，回头你却又说没拿，道理不是这样讲的啊。”

赞成派

协议是企业唯一的法律武器

人才的流动是不可避免的，但部分商业秘密却被职工跳槽时带走了。所以一些制造、科技等企业，已越来越重视用《竞业禁止协议》《保密协议》来约束员工。

重庆联英人才有限公司副总裁曾华指出，从某种意义上说，这是劳动合同法里唯一保护企业的一项条例，是企业保护自身的法律武器。

东风小康汽车销售公司人力资源部负责人认为，在挖人才的时候，不仅是看中他的能力，更重要的是原公司培养他的技术、客户资源和思维模式。

反对派

员工跳槽受到限制不公平

李师傅原是一名工厂的技术工程师，三年前辞职。

“我是搞减震器技术的，如果我不做这个，我拿什么吃饭，甚至我找不到其他工作。”李师傅说，做零工工资很低，本想靠补偿金过日子，可是好几个月也没发。他心想既然单位都不按要求发补偿金，自己也没必要遵守约定，于是换了另一家车企继续做减震器技术工作。

计算机专业硕士毕业的陶先生，去年加入一家游戏公司。陶先生一直认为“竞业限制”完全是企业自私地为了自身利益，毫无公平可言。

被告的就是他们

宋家，27岁，力帆乘用车有限公司原空调所副所长，后提拔为空调所所长。2008年1月在力帆转正，并签订劳动合同。2009年，和公司签订竞业限制协议(限制期2年)，每月领取1400元竞业限制补偿金，12个月共领取16800元。跳槽到某汽车公司，电装部件科副经理，被索赔16.8万元。

袁兵，35岁，力帆乘用车有限公司原试制试验所副所长，跳槽某汽车公司，道路试验部经理。2008年和力帆签订劳动合同，在力帆领取600元/月的补偿金，16个月共9600元，被力帆索赔9.6万元。

李昊，30岁，力帆乘用车有限公司原内外饰部员工，2008年和力帆签订劳动合同，每月1000元补偿金，共领1.6万元，跳槽某汽车公司，被索赔16万元。

孟弢，30岁，力帆乘用车有限公司原试制试验所所长，在力帆工作17个月，2010年9月和力帆签订竞业限制协议，每月领取竞业限制补偿金900元，一共领取15300元。跳槽某汽车公司，被索赔15.3万元。

(当事员工均为化名)

C

新东家和力帆

二者是不是竞争对手？

链接>

孟弢他们的新东家和力帆，从名字上看，两家单位都是汽车生产行业，究竟是不是竞争对手？双方在这问题上，争得不可开交。

力帆公司列举多项证据称，第一，汽车行业网站的截图显示，对方汽车公司既生产货车，也生产客车，而且有部分客车车型和力帆的车型在外形、用途、技术参数上，非常相似。第二，对方的工商执照上载明，生产销售汽车，和力帆公司存在明显的竞争，双方有部分产品存在很大程度的替代关系。

被告方提出，员工所跳的新公司，虽然是有生产客车，但在专业定义上，客车和乘用车是不一样的。根据相关国家标准规定，乘用车是指大家通常说的小轿车，一般是9座以下，而客车属于商用车，一般是9座以上，两者在定义、用途上，有很大区别，不存在替代。

D

到底谁违约？

被告和原告都有不少理由

重庆首例企业申诉离职员工违约案

2008年4月底，隆鑫工业有限公司一名签订过《商业技术保密协议书》的前员工李政(化名)辞职不到一个月，便到重庆另外一家摩托车公司上班了。隆鑫公司收集了相关证据后，向九龙坡区劳动争议仲裁委员会提请申诉。最后，九龙坡区劳动争议仲裁委员会裁决，李政违反保密协议，应向企业支付违约金9万元。据了解，这是新《劳动合同法》实施后，我市首例企业申诉离职员工违约的案件。

宋家说，他们离职后，公司一直没有发任何形式的补贴，“我们做这个行业多年了，又不可能去做其他职业，也不可能去洗碗、扫大街，生活总得继续，如果不发，还怎么吃饭呢？”他认为，是公司违约在先，所以他们才去另谋职业的。

力帆公司说，说实话，公司已发放补偿金，这一集体跳槽，给公司带来很大的影响，非常被动，一下子空出好几个职位，谁来填？而且不是一时半会就把人找齐了，并立即上手的。公司的隐形损失很大。“你们违约了，就得支付违约金。”

法庭表示，由于在多个问题上双方争议很大，而且专业技术上涉及的问题，需要咨询相关部门，暂不当庭调解，法院将择期宣判。